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历史性实现县县通高速公路
广西高速公路通车总里程突破8000公里
排全国第六位，成为西部地区第五个实现县县通高速的省份
田西高速位于西林县的马蚌互通。记者 韦鹏雁 通讯员 周星亮/摄
12月29日，随着南丹至天峨、田林至西林高速公路建成通车，广西最后两个不通高速公路的县份——天峨、西林正式迈入“高速时代”。至此，广西从20世纪90年代初建设第一条高速公路——桂柳高速起步，历时近30年编织的高速公路网络终于成型，全区历史性实现县县通高速公路。
长期以来，由于交通不畅，天峨、西林两县被重重大山封锁，经济社会发展受到制约。“时间都花在路上”曾是当地群众心中的无奈。现如今，这两条凝聚各方期盼的民心路，像巨龙般穿行于青山绿水间。“这是真正的致富路、希望路。”天峨县水果生产服务中心主任韦光勇说，“南天高速通车后，我们要将天峨县的优质农产品销往全国各地。”
“南天高速、田西高速建成通车，对于完善我区高速公路网布局、改善区域交通条件、加快桂西地区旅游资源开发和乡村振兴具有重要意义。”自治区发展改革委党组成员樊一江告诉记者。
曾经，“八山一水一分田”是广西撕不掉的标签。先天不足的广西交通，需要奋力攀高，方能跟上全区经济社会高质量发展的步伐。于是，省际通高速、市市通高速、县县通高速，不仅成为各族人民的梦想和夙愿，更是建设立体综合交通运输体系、走活开放发展这盘棋的必然要求。
从1993年我区第一条高速公路——桂林至柳州高速公路开工建设，到2012年实现市市通高速，再到如今实现县县通高速，广西高速公路建设走过了锲而不舍、攻坚克难的近30年历程。特别是党的十八大以来，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，自治区党委、政府始终坚持交通优先发展战略，加快建设交通强区，全区新增高速公路超过5000公里。截至目前，广西高速公路通车总里程已突破8000公里，排全国第六位，成为西部地区第五个实现县县通高速的省份。
自治区交通运输厅厅长刘可介绍，面对各种超预期因素冲击，2022年全区高速公路建设投资保持高位运行，年度完成投资超1900亿元，年度在建高速公路项目76个约5569公里，在建规模位居全国第一。
如今，广袤的八桂大地，高速公路网络日益密集，经济社会发展“先行官”作用日益凸显，人民群众获得感幸福感更加充实。“广西正全力加快现代化综合交通运输体系建设，力争到2025年实现‘全国前列、西部领先’的‘交通大省’目标。”刘可表示。□ 陈贻泽 董文锋 吴丽萍
