崇左市政协委员黄毅琼：加快修建龙州至友谊关公路

    随着中国一东盟自由贸易区建成运营以及广西“两区一带”发展战略、陆路东盟南崇经济带建设的深入推进，作为南崇经济带的重要节点城市和“桥头堡”的龙州县与凭祥市，在沿边开放开发方面具有得天独厚的区位优势、口岸优势和资源优势。龙州县境内的水口口岸和凭祥市境内的友谊关口岸是崇左市仅有的两个陆路一类口岸。目前，两个口岸之间有两条公路线路相连：一条是沿边三级公路，公路等级低，弯多坡陡，不利于大货车通行；第二条是南友高速公路龙州至夏石二级公路和龙州至水口二级公路。南友高速公路等级高，低速货车又不能通行。由于公路等级相差太大，公路集散能力不足，严重制约了两个口岸的区位优势互补和协同发展。因此，修建龙州至友谊关公路对促进龙州、凭祥经济社会发展具有重要意义。

    一是可以更好的发挥两个口岸的优势。公路建成后两个一类口岸之间的距离将缩短1 4公里，既解决凭祥土地资源紧缺问题，又拓宽了龙州发展空间。面对急速增长的中国一东盟贸易交流，越来越多的投资涌入边境地区，崇左市各口岸迎来了新一轮跨越式发展的机遇期。随着南崇经济带建设不断推进，龙州、凭祥将成为对接东盟重要的产业发展区。水口口岸与友谊关口岸架起的经济带，将对崇左市口岸经济发展起到极大的推动作用。二是更好利用房地产资源，推进城镇化建设。目前，凭祥市的房地产均价为3500元／平方米左右，而龙州县的房地产均价仅为2300元／平方米左右，两地的差价为每平方米1 00 0多元。如果公路建成后，凭祥与龙州乘车来回只需2 O分钟，将会吸引更多的客商及凭祥与龙州接壤的村民到龙州购房，极大减少了购房者的资金压力，也促进了城镇化的建设。

    建 议：

    加快修建龙州至友谊关公路，起点位于龙州县八角乡，经上降乡，凭祥市叫条、竹坑、派桑、南山，终于国家一类口岸友谊关，全长36．8公里。该线路线形好，拆迁少，能够充分利用公路沿线两侧土地。公路建成后两个一类口岸之间的距离将缩短1 4公里。希望上级交通运输主管部门将龙州至友谊关公路列入2015我区公路建设项目计划，争取早日开工建设。