崇左市政协委员赵霞：加快开工建设湘桂铁路扩能改造南宁—崇左—龙州—凭祥高速铁路

    2010年，根据原铁道部和自治区人民政府《关于报送湘桂铁路南宁至凭祥段扩能改造工程项目建议书的函》（铁计函〔2009〕1724号），国家发改委以发改基础〔2010〕2863号《关于湘桂铁路南宁至凭祥段扩能改造工程项目建议书的批复》同意湘桂铁路南宁至凭祥段扩能改造工程，批准的路线起自南宁，设南宁吴圩国际机场、扶绥、崇左、龙州、凭祥5个站，主线全长194公里，铁路等级为国铁Ⅰ级，主线数目为双线，项目估算总投资156.3亿元。原铁道部在2010年启动勘察设计工作，项目工程可行性研究报告、用地预审、水土保持方案已完成。《珠江—西江经济带发展规划》将该路列为交通建设重点工程，自治区人民政府近期又将其列为“市市通高铁”工程。

    一、湘桂铁路扩能改造南宁至凭祥高速铁路维持“南宁—崇左—龙州—凭祥”方案开工建设，对振兴左江革命根据地龙州苏区，造福龙州革命老区人民具有至关重要的意义

    龙州是红八军的故乡，是龙州起义和左江革命根据地的中心，为中国人民的解放事业做出了巨大牺牲和重要贡献。当前中央非常重视左右江革命根据地发展，由国家发改委牵头编制的《左右江革命老区振兴规划》有望近期获得批复，该规划的批复实施对完善左右江革命老区基础设施，加大扶贫攻坚，提高人民生活水平，振兴左右江革命老区经济社会发展将产生重大意义。而重大交通基础设施建设对振兴革命老区至关重要。龙州县是左江革命老区的核心，自治区党委、政府也非常重视加快龙州革命老区基础设施建设，崇左至水口高速公路将于2015年12月开工建设。湘桂铁路扩能改造南宁至凭祥高速铁路维持“南宁—崇左—龙州—凭祥”方案开工建设，对加快龙州革命老区经济发展，造福老区人民，告慰英魂，具有至关重要的意义。

    二、湘桂铁路扩能改造南宁至凭祥高速铁路维持“南宁—崇左—龙州—凭祥”方案开工建设，更具有广阔的运量需求

    随着口岸、工业和旅游的不断发展壮大，龙州县的货物流、人流不断增多，完全满足铁路建设的运量需求条件。

    一是进出口贸易量大。龙州有1个国家一类口岸—水口口岸、1个二类口岸和4个边民互市点，是我国面向东盟开放合作的重要陆路大通道之一。近年来，口岸进出口贸易逐年迅猛增长，出入境人数不断增多。2013年，全县外贸进出口总额25.72亿美元，增长100%；出入境人数达74.02万人次，货运量达76.5万吨。2014年上半年，全县外贸进出口总额32.81亿美元，增长155.8%，在全区8个边境县（市、区）排第1位，占全区外贸总量187.99亿美元的17.45%。

    二是矿产资源运量需求大。与龙州县接壤的越南高平、太原省矿产资源丰富，已探明铁矿储量1亿吨，铅矿2亿吨，铝土矿2亿多吨，锰矿6000万吨，还有储量丰富的煤炭、铅锌矿、锡矿、钨矿、镍铜矿等。龙州县目前探明的铝土矿达1.7亿吨，龙州年产200万吨的生态铝项目定于2015年6月正式开工建设；一期建设为年产100万吨氧化铝、30万吨精铁粉，计划2016年6月建成，建成投产每年可运进煤炭120万吨、液碱45万吨，运出氧化铝100万吨、精铁粉30万吨。同时，龙州县每年外运的糖、纸、煤炭、木薯淀粉等大宗货物约70万吨。

    三是游客量不断增多。龙州旅游资源富集，是中央确定的全国12个重点红色旅游区之一，是创建“广西特色旅游名县”后备县。2014年预计全县接待游客突破200万人次。目前龙州县正按照4A级以上旅游景区标准加快推进投资36亿元的上金国际生态休闲旅游景区综合开发、投资10亿元的“发现·弄岗”生态旅游开发等重大旅游项目5个。依托弄岗国家级自然保护区创建国家公园和加快创建龙州左江国家湿地公园，左江花山岩画正全力冲刺申报世界自然文化遗产，打造世界级、国家级的旅游品牌。随着一大批旅游重大项目相继建成投入运营，旅游配套设施不断完善，到龙州旅游的人数将实现井喷式增长，预计到2020年全县游客量达1500万人次。

    三、建议

    综合以上因素，无论从战略、政治、经济等角度考虑，建设“南宁—崇左—龙州—凭祥”铁路都具有重要意义，也具备建设条件。希望市委、市政府加快推进该铁路建设，争取将该铁路建设列入自治区2015年项目前期工作计划，造福老区人民。