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崇左市政协委员闭海宁：关于加快推进崇左-北江-板棍-长桥-爱店二级公路建设的建议
关于加快推进崇左-北江-板棍-长桥-爱店二级公路建设的建议
提案人：闭海宁
随着爱店口岸升格为国家一类口岸，边境贸易随之成倍增长，往来的客商以及车流量都大大增多，从而给宁爱二级公路形成很大的压力。为了缓解宁爱二级公路的交通压力，我们要加快修建崇左-北江-板棍-长桥-爱店二级公路。
而且修建崇左-北江-板棍-长桥-爱店二级公路有四大方面好处。其一，2015年爱店口岸升格为国家一类口岸，中共宁明县十二届委员会十—次全会提出了“把完善口岸交通路网作为强攻口岸经济的突破口”的任务，并重点推进崇左至-北江-板棍-长桥-爱店二级公路立项建设，但目前该道路建设项目仍然停留在立项阶段，仍未有实质性进展。因此，加快该项目建设即是为宁明县实现中共宁明县十二届委员会十—次全会提出的目标任务。其二，从全县发展全局角度看，该二级路建成后可以为爱店口岸带来越来越多的人流、物流、资金流、文化流、信息流，促进爱店口岸经济不断发展，符合市委、市政府提出的两篇大文章中发展口岸经济的要求。其三，从经济角度看，崇左-北江-板棍-长桥-爱店二级公路修建后，将是崇左市最靠近一类口岸的二级路，全长75公里，比龙州凭祥的一类口岸近了50公里。连接现在北江二级路后，更可以实现“通边达海”，去南宁比经过宁明的省37公里左右，去钦北防同样节省37公里，爱店口岸交通更加便利。以爱店口岸到南宁为例，货物如果不走高速，则每吨货物每公里能省0.2元，一辆货车从爱店到南宁单趟可以节省近2000元。其四，从配套建设资金方面考虑，修建崇左-北江-板棍-长桥-爱店二级公路，因该公路已列入交通部的项目库，国家将补助每公里260万元。按每公里配套260万元计算，37公里可减少县级配套资金9600万元，这将大大减轻宁明县财政的压力。
为此，我们建议：市委、市政府要加快修建崇左-北江-板棍-长桥-爱店二级公路，更好地发展口岸经济。
而且修建崇左-北江-板棍-长桥-爱店二级公路有四大方面好处。其一，2015年爱店口岸升格为国家一类口岸，中共宁明县十二届委员会十—次全会提出了“把完善口岸交通路网作为强攻口岸经济的突破口”的任务，并重点推进崇左至-北江-板棍-长桥-爱店二级公路立项建设，但目前该道路建设项目仍然停留在立项阶段，仍未有实质性进展。因此，加快该项目建设即是为宁明县实现中共宁明县十二届委员会十—次全会提出的目标任务。其二，从全县发展全局角度看，该二级路建成后可以为爱店口岸带来越来越多的人流、物流、资金流、文化流、信息流，促进爱店口岸经济不断发展，符合市委、市政府提出的两篇大文章中发展口岸经济的要求。其三，从经济角度看，崇左-北江-板棍-长桥-爱店二级公路修建后，将是崇左市最靠近一类口岸的二级路，全长75公里，比龙州凭祥的一类口岸近了50公里。连接现在北江二级路后，更可以实现“通边达海”，去南宁比经过宁明的省37公里左右，去钦北防同样节省37公里，爱店口岸交通更加便利。以爱店口岸到南宁为例，货物如果不走高速，则每吨货物每公里能省0.2元，一辆货车从爱店到南宁单趟可以节省近2000元。其四，从配套建设资金方面考虑，修建崇左-北江-板棍-长桥-爱店二级公路，因该公路已列入交通部的项目库，国家将补助每公里260万元。按每公里配套260万元计算，37公里可减少县级配套资金9600万元，这将大大减轻宁明县财政的压力。
为此，我们建议：市委、市政府要加快修建崇左-北江-板棍-长桥-爱店二级公路，更好地发展口岸经济。
