九三学社玉林市委员会：关于在红绿灯行人等候区设置遮阳（雨）棚的建议

    我市夏季时间长，气候炎热，下雨多，且我市非机动车等候区的红灯有的长达100秒之久。据有学者研究，行人等待红灯的忍耐极限是60秒，尤其在烈日暴晒下，经过路口时人们心理往往会烦躁，等候红绿灯的耐心较差，闯红灯的比例也比平时多出一成。由于在我市绝大部分道路都还没有天桥也没有地下通道，部分道路或很多扩建和新建道路旁缺少树荫，碰到日晒雨淋的日子在路口等红灯，行人多少会有些烦躁情绪，甚至是一种煎熬。由于经受不住高温的煎熬，常常会迫不及待地闯红灯；还有不少乘坐自行车、电动自行车市民在离红绿灯路口较远处的树荫下停下，看到绿灯了，再快速冲出去，这都给交通安全带来隐患。虽然如人民路、民主路等一些较大的交叉路口红绿灯等候区前几年种植了树木，但树冠不大，基本起不到遮阳作用；由于树木大多是后来在原硬化的地面上挖坑补种，因而土层较薄，对大树生长不利，所以较难期待植树能发挥很好的遮阳作用。

    我们出差看到，在武汉、桂林等城市在等候区安装了遮阳（雨）棚。为此建议我市积极借鉴外地好的做法，在一些较大的红绿灯路口等候区，设置遮阳（雨）棚，利于群众舒适出行，给等待红绿灯行人、非机动车人员一个遮阳挡雨的避风港，免去日晒雨淋之苦，同时减少交通事故和堵塞。

    1、在部分交通繁忙、行人较多的红绿灯路口先行试点。为了慎重起见，我市可先选择人民东路、教育路等部分交通繁忙、行人较多的红绿灯路口先行试点，设置几座遮阳棚，取得实效后再给予推广。

    2、遮阳棚建设可以采用商业做法。遮阳（雨）棚设计、制造、维护和管理的资金问题可采取商业化市场运作方式，利用户外广告宣传的费用建设遮阳棚，这样既可以减少政府财政支出，也可使企业和群众双双获利。通过招标等形式，让一些有实力、热心公益事业的广告公司来承担制作和维护这些遮阳（雨）棚。除在遮阳棚上刊登商业广告外，还应在遮阳伞上可标明“红灯停，绿灯行，黄灯亮时等一等”、“人要安全靠右行、车要安全靠慢行”等交通提示标语或其它公益广告。

    3、遮阳棚设计既要考虑美观又要有利于安全和不要影响正常的交通。遮阳（雨）棚设计一要美观，丰富城市色彩。二要安全，高度与宽度符合安全要求；同时棚顶用优质布料制作，坚固耐用；遮阳（雨）棚红白相间的立柱，到了晚上还要会反光，避免了夜间行人撞到立柱上。三要符合无障碍的要求，不能影响残疾人的通行。