梧州政协李国委员：建设梧州两广陆路百里经济长廊

    随着高铁经济的迅速到来，发挥高铁效应，推动梧州辐射和带动经济发展已凸现在眼前。
    从目前看，制约梧州城市经济圈连接发展、旅游产业发展、影响东部产业转移的瓶颈就是还没有建设起迎接广东产业转移的经济带。我认为坚持和实施“东向”战略，应尽快建设梧州两广陆路百里经济长廊，也就是将岑梧二级公路改建为梧岑百里长街，具体地说就是将梧州封开两广经济开发区延伸至岑溪罗定交界（岑溪至梧州封开交界八十公里、岑溪至罗定交界四十多公里）。将沿线的几个大山头降下来，投资不大就能建成效益巨大的岑梧新街，随着岑梧街道经济带的建成，新地、安平、糯垌沿线的大量山头旱地就可以建成经济开发区和工业园区，就能有效吸引广东产业转移而提供足够的安置空间，就能形成一条全新的连接粤港澳的经济带。再者，岑溪至龙圩再生资源加工园区需要连接的仅有约五十公里，况且岑溪至广东罗定的岑溪境内已经建有十多家陶瓷企业，岑溪至广东的招商经济带已经成型，万事俱备，只欠岑溪和龙圩区的街头连接了。将这条陆路黄金街道经济带建成东部产业转移链，建成百里招商大坝（即将广东产业转移企业截留引进到封开交界至罗定交界一带，总长度一百多公里，建成广西连接广东的百里经济产业长廊），将沿线山区变成城区，将沿线山区村民变成市民，将岑溪副中心城市和梧州中心城市建成一个经济体，梧州中心城市的规模和发展空间必将上升到一个全新的高度，必将像一条经济巨龙在粤西地区和桂东南的大地上起舞。
    为此建议：一是要高度重视梧州大城市的宏观发展战略思考，立足当前，着眼长远、看局部更要看大局，采取得力措施，加快梧州市和三县一市的整体融合发展。二是谋划好梧州全局发展的战略决策、战略思考，在发展思路上，有突破有创新有发展。三是要重视梧州大发展战略的理论研究，重奖调查研究、建言献的有功人员。四是要重视梧州大发展战略的宣传报道。形成加快梧州发展人人有责和人人关心梧州大发展的环境和氛围。