柳州市政协孙黎明副主席率市政协课题组到北部三县调研

    如何抢抓高速铁路、高速公路陆续建成的交通“利好”机遇，搭上“高速列车”实现我市休闲旅游升级发展？带着这一问题，8月13日至15日，柳州市政协副主席孙黎明率《高速时代的柳州休闲旅游发展研究》课题组，到我市北部三县分别召开座谈会，与县政协、旅游、交通、文化等单位负责人共谋发展良策。

    柳州市政协副秘书长刘频，文史委主任林冬、调研员韦桂芳参加调研。

 

 

    “迎接高速时代，目前最大的问题是交通”，融水县政协主席潘爱国说：“三柳高速通车后，柳州到融水只要约1个半小时，但按照目前的道路状况，县城到元宝山等景区可能需要两三个小时以上，低速县域交通拖了高速交通的‘后腿’，成为制约休闲旅游发展的最大‘瓶颈’”。

    三江县政协副主席梁朝全也对此深有感触，他说：“今年‘三月三’大量自驾游客涌入三江，一度导致通往三江县的209国道大堵车，游客堵在路上三四个小时动弹不得，如果不解决这一问题，下次节庆活动许多游客可能就不敢再驾车来三江了”。

    与会人员认为：要实现交通的全程“高速”化，一是建设好高速公路出口通往景区的道路，在高速铁路站点配套建设公交、汽车站，实现高速交通与景区的无缝对接；二是要争取国家、自治区用于国道、省道建设的政策资金，开展旅游交通建设大会战，全面提高通往景区的道路等级；三是要优化路网建设，建设绕县城连接各景区的外环线，避免集中拥堵在县城道路。

 

 

    在座谈中，大家都感到：我市北部三县生态资源、民族民俗文化资源丰富，可看的景点有很多，但普遍档次不高，特色不够明显，参与性的旅游项目不多，旅游营收不高。如相邻的贵州黔东南州旅客日均消费在800元左右，而三江、融水的游客日均消费仅在400元左右。

    高速时代的休闲旅游竞争其核心是旅游产品的竞争，如果不能发挥好政府的引导作用，打造特色鲜明、品质高的景区，就会成为高速时代的“过客”。三县财政部门负责人认为：作为国家、自治区级贫困县，县级财政可用财力微薄，应该整合扶贫、交通、民族、文化等各方面的资金，集中财力扶持重点景区建设。此外还可以通过设立重大旅游项目引导资金、以奖代补等政策，引导鼓励社会资本参与。

    孙黎明副主席建议：休闲旅游项目不要求多而要求精，我市各县应深入挖掘特色旅游资源，每年重点推出一个旅游精品项目，几年下来就可以形成一批具有吸引力和竞争力的旅游项目，吸引区内外游客来旅游。

 

 

    高速时代给休闲旅游带来的不仅仅是交通方式的改变，对旅行方式、客源结构、市场需求都会带来深刻变化，只有主动改变适应市场变化，才能真正实现我市休闲旅游的转型升级。

    三县旅游、交通等部门负责人认为：高速时代来临后，两方面的散客将成为游客的主流：一是自驾游客，因此应完善停车场、自驾车营地、指示标识、旅游公厕等配套设施建设；二是乘坐高铁前来的游客，应该在火车站配套建设旅游集散中心，有效引导分流游客前往景区。

    孙黎明副主席指出：高速时代来临后，旅游营销的理念也应“高速化”，例如应大力推进旅游信息化建设，使游客通过互联网实现咨询、预订、支付等功能，同时加大刺绣、农民画等民族工艺品和特色农产品的开发力度，申请注册商标，提升包装档次，开发系列旅游特产，满足游客的购物需求。

    在这次为期三天的调研中，三县有关部门负责人还就制定权威的旅游发展规划、保护传承好文化遗产、通过土地流转解决旅游用地问题、加大旅游人才队伍建设等方面提出意见建议。

    孙黎明副主席表示：将充分吸收大家提出的意见建议，使课题报告提出的对策建议更具有前瞻性、科学性和可操作性，从而为推动下一步市县联动发展休闲旅游、把柳州建设成广西乃至国内知名的休闲旅游目的地提供决策参考。