提案回音系民生 落实建议护环境

    针对柳州市政协十一届五次会议期间，政协委员提出的整治河堤烧烤、公交车出租车“油改气”、控制施工扬尘污染等呼声，相关职能部门分别给予了答复。

 

 

    第166号提案《关于加大整治河堤烧烤乱象力度的建议》，提出一些市民在河堤上烧烤，留下一地垃圾、油渍，让河堤脏乱不堪，建议在广雅大桥到壶东大桥之间的河堤地段禁止烧烤，在该区域以外的河畔修建一些适合人们郊游和烧烤的设施，给河堤环境卫生提供保障；对在划定的非烧烤区域范围内烧烤的市民，及时进行批评、教育等。

    柳州市市容管理局和柳州市园林局分别针对提案中的相关建议作出答复。

柳州市市容管理局答复说，针对部分市民晚上在柳江河堤绿化带边露天烧烤、乱丢垃圾等不文明现象，该局下达了《关于进一步加强沿江河堤绿化带露天烧烤整治的通知》，要求各城区执法局组织执法力量，全面开展沿江河堤露天烧烤整治行动，同时加大日常巡查执法力度，严查河堤烧烤及绿地焚烧毁绿的行为。

    柳州市园林局答复关于在局部河畔修建市民郊游和烧烤设施的问题，认为目前不宜在柳江两岸增加烧烤设施。答复称，柳江壶西大桥至壶东大桥间，建成了滨江路景观带、西堤路景观带、江滨公园、金沙角、东堤景观带等，成为百里柳江核心景观区。此外，壶西大桥至双冲桥两岸及三门江大桥至阳和大桥两岸，种植了以柳树、洋紫荆、夹竹桃、枫杨为主的大量苗木，经过多年种植成长，形成良好稳定生态的植物群落。在长期规划中，该区域为重要防护林带，为柳江两岸生态、环境、固土等发挥重大作用。

    柳州市园林局认为，如在上述区域内增加烧烤设施，对原生河滩地的硬化，将会影响河岸生态和河岸景观，同时增加对防护林的破坏和火灾隐患风险。其次，在沿江景观建设规划中，并没有预留建设烧烤场所等空间，此外增加烧烤等设施供市民烧烤，也会在一定程度上造成环境污染。因此，从环保角度考虑，也不宜增添烧烤设施。对于需要烧烤的市民，建议引导到市郊周围农家乐等地方，全面禁止在市区柳江河畔进行烧烤活动，以保护柳江河岸生态环境。

 

 

    林少明等委员在柳州市政协十一届五次会议上提出《控制施工扬尘 优化居住环境》的提案。柳州市住建委答复称，将建立全市范围内建筑工程和市政基础设施工程的视频监控网络，控制建筑工地和道路改造、拆迁的扬尘污染行为。

    柳州市住建委称，今年3月，该委制订下发了关于加强建筑工地扬尘污染整治的工作方案，明确了参建各方扬尘治理主体责任，要求渣土运输及扬尘治理专项方案在开工前报相关机构备案，将建筑工地的出入口硬化、冲洗设施设备的配备等，作为项目报监手续及开工建设的前置条件。方案还进一步明确了柳州市建筑工地扬尘、渣土运输管理标准规范，规定了相关硬件最低标准，力争从源头上解决建设工地扬尘污染和渣土外带问题。

    柳州市住建委表示，计划建立全市范围内建筑工地出入口视频监控网络，对工地进出口进行实时监控。目前该市在建工程约490个（约有工地200个），计划分三批次安装视频监控系统，第一批计划安装40多个工地，目前正在实施当中。

 

 

    柳州市民政局答“试行社区常设衣物回收点 培育废旧衣物社区回收机制”的提案：计划以分布在全市30个社区的爱心慈善超市为平台，设立固定衣物回收点，接受居民送来的较新可穿的衣物，并交由有专业资质的洗涤服务企业，经清洗、消毒、打包后，做慈善捐赠。

    柳州市柳东新区管委会规划建设环保处答复“尽快落实雒容大桥改建”的提案：为尽快打通柳东大道延长线，2012年4月东城公司委托设计单位编制了临时保通方案，拟通过提前实施规划路网，改建雒容大桥等措施，打通洛清江两岸已建的柳东大道延长线。但该方案仍需要实施部分征地工作，且投资较大。至2012年底，国发林纸厂的拆迁工作取得了重大进展，洛清江大桥复工在望，为避免造成不必要的浪费，柳东新区管委会决定停止实施雒容大桥改建工作。

    柳州市城市投资建设发展有限公司答复第44号提案《关于209国道沙塘至沙埔镇段扩建改造为城市道路的建议》：209国道沙塘至沙埔段的拓宽改造工程，作为柳州市2014年重点工程，已进入实质性动工阶段。以解决拆迁安置问题作为工程实施有效突破口的第一期安置工程柳沙馨苑，工程占地76.2亩，建筑面积6万平方米，总投资2.5亿元左右，现已全面开工。

 

 

    第55号提案和第57号提案，分别提出了推行公交车、出租车“油改气”，以及推行新能源公交车以改善生态环境的建议。

    柳州市交通运输局答复称：该市推行公交车、出租车“油改气”，实施条件已基本成熟，近期已对近500辆出租车成功进行了“油改气”改造，并取得了良好的经济和社会效益。

    目前，中缅天然气管道已全线贯通并开始向我国输气，中缅天然气进入我区境内之后，将通过调度分属到南宁、贵港、河池、来宾、柳州、桂林、钦州7个城市，可形成我区管道天然气供应管网，并有望在近年内建成并投入使用，以满足柳州市车辆加气的功能需要。

    近年来，柳州市出租车领域已陆续开展“油改气”试点工作，改装技术及安全保障已比较成熟，一辆车改装仅需3个小时左右。同时，柳州市车用加气站的规划建设，已列入国家“公交都市”创建项目工程，有望在近几年建成并投入使用，以满足全市小汽车加气的需要。

    市制订的《公交车和出租车“油改气”工作实施方案》，已上报市政府审定。推进出租车“油改气”工作，已由试点进入推广阶段，通过改装、新购方式，柳州市已对近500辆出租车进行了“油改气”改造。

    从今年起，柳州市政府要求恒达巴士公司及全市出租车公司，凡更新、补充、购置新的运营车辆，一律采用油气（电）混合动力等清洁能源车辆。

    柳州市交通运输局称，该市推进公交车、出租车“油改气”存在制约因素，如“油改气”技术标准不统一，缺乏统一管理，加气站点过少、市内输气管道尚未全部建成投入使用等。