南宁市良庆区人民政府积极办理龟背桥扩建提案纪实

     “这座桥实在不能满足现在的交通需求了！”“的确应该扩建了，这是个交通瓶颈啊！”“拓宽这座桥可真是一件利国利民的大事啊！”……谈到这座有望在今年上半年完成拓宽工程的龟背桥，很多南宁市民为之赞叹。而在过去，说到这座位于南宁市江南区星光大道最南端、江南客运站旁的大桥，很多人都为这一“典型的都市交通疙瘩”感叹不已。这些年来，北海、浦北、宁明、崇左等方向的客货车要进入或途经南宁大多经过龟背桥，此外大桥桥头是江南客运站正对车辆出口处，车流十分繁忙，而只有十多米宽桥面的龟背桥背受车辆多，桥面窄，经常出现交通肠梗阻所严重困扰。
    随着中国—东盟博览会永久落户南宁、广西北部湾经济区全面开放开发等一系列区域经济合作的实施和推进，以及南宁市提出“提升江南、重点向南”的城市建设发展思路后，作为南宁交通运输主要桥梁之一的龟背桥，呈现出来的交通瓶颈问题更加凸显。如何改修、拓宽这座大桥，使之发挥更便捷、更重要的交通主干道作用，成为广大南宁市民谈论最多、关注最广的焦点。事实上，近年来南宁市有关部门及江南区、良庆区政府十分重视改造拓宽龟背桥的研究工作，但由于客观因素制约，一直未能开工改建。随着各方面条件的日臻成熟，以及龟背桥作为未来广西北部湾经济区发展和西南出海大通道主要交通咽喉之一的作用日益突出，在去年召开的南宁市政协九届一次会议上，针对龟背桥存在的交通问题，黄有志、何芬、金彩芬等委员适时乘势提交了《关于南宁市龟背桥扩建解决交通“肠梗阻”问题的建议》的提案，建议将原来的2车道扩建至6车道，拓宽此桥，以满足未来经济开发的交通需求。这份提案被列入了当年南宁市政协督办的A类提案。
    主要负责办理落实的南宁市良庆区人民政府接到提案后，立即按照南宁市政府将龟背桥拓宽工程列为2006年重点城市建设项目之一进行安排部署，在原有相关准备工作的基础上，于2006年12月初，进入全面施工阶段。今年4月22日，记者来到龟背桥拓宽工程施工现场时看到，主体工程已接近尾声。据良庆区建设局一负责人介绍，始建于1987年的龟背桥，原为南（宁）北（海）二级公路跨越邕江支流水塘江设置的一座拱桥，当时按照二级公路标准设计，宽度较小，基本上是人、机动车、自行车混合；而拓宽后的龟背桥，桥身总宽50.5米，主车道为双向六车道，共24米，两边绿化带各2.5米，两边非机动车带各7米，两边行人道各3.75米；桥两端道路为60米，并接顺原有道路。工程竣工后，将彻底解决星光大道与银海大道交通“肠梗阻”问题。另据了解，依照南宁市历年来的交通流量调查及分析，2026年，龟背桥机动车流量将达到3800辆/小时，远超过了目前龟背桥1200辆/小时的单向最大通行能力。

（广西政协报报道）