南宁市政协委员关注城市交通

    本报南宁讯（记者 蓝福伟）3月2日，记者在南宁市政协采访时了解到，城市交通拥堵问题目前已经成为广大市民关心的热点问题，也是重大的民生问题。同时，也引起了南宁市政协委员的高度关注。委员们认真履行职责，积极为南宁市城市交通建言献策。

    礼让是一种好习惯，也是一种素质体现。2014年3月，南宁市实施“礼让斑马线”活动以来，礼让在南宁已成为一种好习惯，大部分公交车和出租车司机从“要我礼让”转变为“我要礼让”，不少私家车司机也受到鼓舞，加入文明礼让行列。

    “在别的城市体验过心惊肉跳过马路的感觉后，才能真正体会到南宁司机的礼让斑马线做得很好。”贵州游客张女士深有体会地对记者说，“有时我行走在南宁大街上，看见来往车辆比较多，没打算过马路，没想到出租车司机挥手示意让我先过。”

    但是，在司机纷纷加入“礼让斑马线”活动的同时，一些行人的不礼让则让司机感到困惑。繁华路段斑马线上行人不断，尽管有关部门在重要路口投放警力维持秩序，但行人安全和通行效率二者却难以兼顾。

    这一突出问题，引起了多位南宁市政协委员的关注。在今年2月召开的南宁市政协十届六次会议上，市政协委员黄富敏在《关于在市区重要路段逐步推行“自助式红绿灯+斑马线”管理方式的建议》中提出，在市区重要路段逐步推行“自助式红绿灯+斑马线”管理方式。所谓的“自助式红绿灯+斑马线”，就是当行人需要通过斑马线时，按下绿灯键便可横过马路，信号灯一定时间后变回红灯，间隔一定时间才能再次按下绿灯键。以上时间可按需调整。市政协委员梁敏聪在《关于在部分斑马线路段增设红绿灯的建议》中提出，有关部门要对全市现有斑马线路段人流量进行全面调查统计，在人流量大、通行车辆多的斑马线路段增设红绿灯(夜间行人少时可关闭红绿灯)，在方便行人的同时，也方便汽车通行。市政协委员谢桂荃在《关于完善增设行人红绿灯设施的建议》的提案中也建议相关部门在规划道路建设时，除了做好车辆红绿灯指挥设施的规划，也要将行人通行的红绿灯设施纳入道路建设规划。谢桂荃还建议对红绿灯设施不完备的路段，实行分步建设，先从主干道和行人流量较大的地段进行规划建设，有条件的尽量建一些有灯光、音响装置的设备，体现以人为本的原则。