贾庆林在湖南调研纪实：在可持续发展中担当重任

　　7月9日至12日，中共中央政治局常委、全国政协主席贾庆林来到湖南，就保持经济平稳较快发展，促进社会和谐稳定，加快“两型社会”建设进行调研。

　　这几天，长沙等地热浪袭人。贾庆林主席冒着酷暑，来到长沙、湘潭、株洲等地，进工厂，下车间，鼓励当地企业在推动经济发展方式转变，实现全面协调可持续的科学发展中担当重任。

　　远大集团总裁张跃是中国第一个拥有私人飞机的民营企业家，但最近这几年这架飞机不怎么用了，据说是想省点油。9日下午，贾庆林主席来远大考察时，这架小飞机就静静停在公司门前一块草坪的空地上。在远大集团的售后服务远程监测室里，贾庆林主席详细了解企业的生产运营情况。监测室的墙上是几面大型电子显示屏，即时跟踪着远大中央空调在美国加州高通通信、西班牙马德里机场等国际客户的工作状态。张跃告诉贾主席，远大的所有产品都是自主研发的，已经申请了70多项专利。远大中央空调的最大特点是以发电厂的余热或废气为能源，而不是电能，仅此一项一年就可以为客户节省相当可观的能源成本，减排二氧化碳4倍。这项绝活儿让远大中央空调备受市场青睐，现在，远大的产品已经销往30多个国家和地区。贾庆林主席非常关注远大产品的自主创新情况，而更让他欣赏的，则是远大集团这种无时无地不在的节能环保理念。

　　李书福眼睛不大，目光却很有穿透力。这些年来，他一直在倾全力实现一个梦想，“造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界”。这回，在吉利集团的湘潭基地，贾庆林主席又为李书福加了一把劲儿，鼓励他在追梦的路上奔跑得更快。10日上午，贾庆林主席来到位于湘潭市九华经济区的吉利汽车部件有限公司，这里是吉利集团的第五个整车制造基地。金刚、帝豪、远景、全球鹰……贾庆林主席沿着吉利的汽车展示台一路走过来，细致地了解每款车型的排量、尾气达标、汽车部件国产化率的情况。在一辆头顶标有“VIP”标志的出租车前，贾庆林主席停下了脚步。“这不是英国的那款老爷出租车吗？合资公司情况怎么样？”在随后的交谈中可以看出，贾庆林主席对这款车及它的家史非常了解。2006年10月24日，吉利集团与英国锰铜控股公司正式签署了合资生产名牌出租车(TX4)，这款车在英国非常流行且经典。当天，正在英国进行正式友好访问的贾庆林主席出席了签字仪式。“感谢贾主席，您给我们带来了好运气。”提起这件事，李书福十分开心。他告诉贾庆林主席，并购英国锰铜公司后，吉利作为第一大股东又回过头来跟上海华普(吉利旗下子公司)合资，在上海生产锰铜的品牌出租车，现在这款车在市场上供不应求，除了继续占有英国市场外，还打进了国内及欧亚一些国家的市场。“这笔买卖赚了。”李书福笑着说。“光是赚钱可不行，还得赚技术，赚营销渠道，赚产业链的整合能力。”贾庆林主席用力拍拍李书福的肩膀，鼓励他。

　　混凝土机械、工程起重机械、路面机械……在中联重科的产品展示坪上，一行行整齐排列的中联系列产品气势雄伟。贾庆林主席一边参观，一边听取中联重科董事长詹纯新关于企业科研、生产经营方面的汇报。詹纯新指着一台大型混凝土搅拌机自豪地告诉贾庆林主席：“它可以把混凝土送到400米的高处作业面直接进行浇铸，以前这种东西只有少数几个发达国家才有，现在，我们能比他们做得更好了。”来到中联自主研发的沥青路面就地热再生成套设备面前，该产品的研发者付玲博士向贾庆林主席介绍了设备的基本情况。得知这种产品不仅是世界上第一套采用热风循环加热技术的综合式热再生成套设备，而且还节约资源，能够100％利用原有路面材料，维修费用是同类产品的一半后，贾庆林主席连声称好。

　　党的十六大以来，按照国务院“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的要求，铁道部集中我国铁路装备制造的优势力量，实施铁路发展史上规模最大的引进消化吸收再创新工程。特别是引进世界上最先进最成熟的大功率交流传动技术，大幅提升了我国相关领域的系统集成水平。

　　南车株洲电力机车有限公司，享有“中国电力机车之都”的美誉。11日，贾庆林主席在这里调研时看到，这个拥有70年历史的老牌企业，今天仍焕发着青春活力。巨大的厂房里，生产线上正在大量装配铁路“大力神”——世界上功率最大的“和谐型”六轴9600千瓦电力机车。贾庆林主席了解到，株洲电机公司工人通过研发制造六轴大功率机车，发明了一种中频感应焊接技术。在焊接牵引电机的关键零部件——转子时，工人只需监督仪器，彻底改变了国内外企业长期对手工焊接的依赖。现在株洲电机公司生产一台转子只需15分钟，而美国GE公司依然要依靠人工焊接，焊接一台转子需要一天时间。更让贾庆林主席高兴的是，一台铁路“大力神”相比内燃机车每年可以节省运营成本50万元，其本身比内燃机车减少相当于4000台轿车的尾气排放量。贾庆林主席很有兴致地登上机车，详细询问其他相关的自主创新技术情况。他称赞株洲机车公司“很有气魄”，希望他们加快引进消化吸收再创新的步伐，打造具有国际先进水平的大功率机车制造基地。

　　2008年10月28日，我国自主研制的第一台拥有完全知识产权的220T交流传动电动轮自卸车在湘电成功下线，这标志着我国大型露天矿运输设备制造业技术已达到国际领先水平。湘电集团董事长周建雄告诉来此调研的贾庆林主席，目前，湘电在矿业运输设备制造方技术能够与国际市场上其他六大供应商，如GE、西屋等大集团站在同一水平线上。他把湘电比喻成当年胶片市场上的乐凯，“没有湘电，六大供应商就会在中国市场形成垄断价格，有了湘电，他们就必须放下身价。当然，想用低价手段挤垮湘电，也是一厢情愿。”周建雄表示，按他们既定的战略部署，在未来几年，要占领2/3的国内市场。贾庆林主席叮嘱周建雄说，“眼界还要放得更宽些，要面向两个市场，到国际市场上去与他们竞争。”

　　风电装备制造也是湘电一大特色。听说湘电研制的风力发电机结构简单、并网发电质量高，目前已有XE72、XE82型系列机组，并正和欧洲团队对接研制3MW以上大功率风机时，贾庆林主席露出了欣慰的笑容。他结合国内外风电发展的经验，与湘电的工程技术人员探讨了我国风电能源的战略布局情况。贾庆林主席希望湘电抓住国家鼓励开发新能源的机遇，加快发展。

　　贾庆林主席还考察了博世汽车部件(长沙)有限公司、威胜集团公司、湘潭全创科技有限公司等企业。

　　贾庆林主席充分肯定了湖南省坚持科学发展的经验和做法。他说，现在，无论是国有企业还是民营企业，之所以能够同国际领先技术进行合作或是同台竞争，甚至收购他们，最大的动力来源于自主创新。同时，他也强调指出，我们还必须清醒思考，自主创新的方向是什么？那就是要实现低碳经济，实现绿色制造，实现可持续发展。（张淑君）