发展合作北部湾 形成强大资本吸力

　　4月15日，全国政协“加快北部湾新区开发与建设，推进北部湾区域经济合作与发展”专题调研组在广西北部湾调研时看到，这个被誉为继长三角、珠三角和环渤海经济圈之后或将成为中国第四增长极的地方，正涌动着一股“东资西进”的浪潮。

　　近年来，在东部沿海产业饱和，土地等生产成本激增因素的影响下，一批长三角企业集中涌入广西，珠三角更是把广西视为产业转移的首选承接地之一。据不完全统计，2004年以来，广西与广东共实施或新签经贸合作项目1014个，总投资927亿元。与此同时，一些大项目，中石油1000万吨炼油项目，400多亿元的林浆纸项目、600多千瓦的核电项目等也相继落户，他们看好的正是北部湾的发展前景。

　　广西北部湾新区的优势在沿海，出路在开放，发展在合作。对内——南临北部湾海域，背靠大西南，面向东南亚，东临粤、港、澳，是我国大陆东、中、西部交汇点；对外——北部湾是我国唯一与东盟国家既有海上通道、又有陆地接壤的地区，是建设我国与东盟自由贸易区的前沿阵地和桥头堡，也是我国走向东盟的门户和便捷出海、出边的大通道。

　　目前，正在建设中的“南宁—东盟国际商务区”已经吸引了10个东盟国家，马来西亚、老挝、越南3个国家商务办事处已于去年10月底建成，柬埔寨园区已于今年1月动工。目前文莱、印度尼西亚、菲律宾、新加坡、泰国、柬埔寨、韩国、日本园区项目已确认于上半年开工建设。

　　作为出海出边大通道，真正“通”起来无疑是北部湾地区经济发展与合作的关键。为了将北部湾的区位优势充分转化为经济实力，2006年3月，广西正式成立了“北部湾(广西)经济区规划建设管理委员会”，以促进北部湾新区的开放开发。

　　加快这个地区的开放开发吸引资本，首先要做好新区的基础设施建设。

　　北部湾经济区内启动实施的沿海基础设施建设大会战二期工程已经打响，一期工程5大类37个项目顺利实施，目前沿海三市北海、钦州、防城港的工业园区基础设施得到改善，港口总吞吐能力达到3000多万吨。而此前，为给广西区域经济合作提供实现基础，管委会先后投入100多亿元改善区内的基础设施。我国第一条连接中国与东盟国家的南(宁)-友(谊关)高速公路全线贯通，为发挥西南大通道作用提供了保障。

　　为了适应全方位扩大开放，广西到2010年将投资2000多亿元建设交通基础设施，综合发展海陆空现代交通体系，最终以海港、空港为龙头，以泛北部湾海上、南宁-新加坡陆路，南宁通往东盟国家航空三大通道为主轴，以广西通往广东、湖南、贵州和云南方向运输通道为主线的"一枢纽两大港三通道四辐射"的出海出边国际大通道体系，而这一体系都将于未来3年逐步实现。

　　来源：中华人民共和国商务部网站