梧州市政协创新开展民主监督助解交通拥堵侧记

为了7%的不满意率

——梧州市政协创新开展民主监督助解交通拥堵侧记

    “经过两年多的整治，停车难问题仍然比较突出，应加快立体停车场建设……”日前，梧州市政协召开主席会议，围绕交通环境整治工作开展专项监督。这是该市政协以主席会议协商方式开展民主监督，高位助推城市交通环境整治的新尝试。

    交通是出行大事，事关城市发展、市民的幸福感以及对政府工作的满意度。2014年，梧州市政协曾召开专题议政性常委会议，对治理中心城区交通拥堵问题开展专题协商和提案办理“回头看”，提出的意见和建议得到了市委、市政府的重视，于同年10月拉开了包括交通环境整治在内的城市建设“三年提升工程”。

    梧州城市交通拥堵，有先天不足和后天不良等诱因，先天不足就是规划落后，后天不良就是管理不善。三年的整治和提升期将满，效果如何？群众对整治工作是否满意？“我们要进行跟踪监督，协助党委政府把城市交通环境整治工作做好。”今年年初，市政协主席会议讨论年度监督工作计划时，市政协主席张学军的一席话掷地有声。会议通过，以主席会议形式开展专项民主监督，并落实一名副主席组织部分市政协常委、委员开展前期调研，广泛征求意见，形成报告；邀请市政府及相关部门的领导列席主席会议，听取意见，回应关切；将会议成果报送党委、政府。监督计划得到了市委的同意。

    活动当天，与会人员实地察看了市区主要路段和交通“瓶颈”整治情况，并以会议形式进行协商，实施监督。“主干道实行分道行驶后，两侧内街要改善路面通行性。”“应加快建设现代城市公交体系，推行公交优先战略。”“燃油助力车无序增长，应该加强管理。”……政协委员在肯定成绩的同时不忘提出建议。“改善两侧内街通行性很有必要！”“会尽快建立公交行业成本标准机制，吸引人们主动选择公交出行。”“从销售源头上加强燃油助力车的管理，为市区全面禁行打下基础。”在听取了政协委员的建议后，市交警、交通、市政园林管理等有关部门负责人给予积极回应。

    在会前的调研中，梧州市政协向市本级以及部分城区的政协委员进行了问卷调查，广泛征求意见和建议。据统计，358名政协委员参与了此次调查，对整治工作的满意率为33%、基本满意率为60%、不满意率为7%。同时，委员提出了包括优化路网结构、科学设置红绿灯、提升交通智能化管理水平等12个方面共135条意见和建议。对此，梧州市副市长、公安局局长陈荣茂说：“7%的不满意率，是差距，说明整治工作还有很大的提升空间，将积极采纳政协委员中肯的意见和建议，逐条落实。”□吴柳燕