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赵发旗：用足用好现有港口码头资源 更好发挥北部湾港在南向通道中交通枢纽作用
自治区政协常委、防城港市政协主席 赵发旗
近年来，北部湾港口码头建设力度很大，港口竞争力不断提高，为南向通道建设提供了重要支撑。但调研中也发现，部分港口码头资源利用率偏低、物流成本高、服务不够到位等问题。为此建议：
一、用足用好现有港口岸线、陆域和泊位资源
优先选择建设建港条件好、建设成本低、经营效益高的 15 万吨级以上泊位。有序建设钦州保税港区 7-11 号 5 个 10 万吨级集装箱泊位，满足集装箱运输发展需要。将部分 10 万吨以下散货（或多用途） 泊位改造、提升为集装箱专用泊位，消化船舶运输大型化带来的散货码头过剩问题，提高港口资源利用率。
二、推进防城港至自贡、成都、兰州等地“五定班列”常态化运行， 夯实南向通道“双回路”建设
防城港至自贡、成都等城市“五定班列”常态化运行，将为西南地区货物出海出边提供了新通道，建议对北部湾港所有新增集装箱航线、开行“五定班列”等实行同等优惠扶持政策。
三、探索引入港口竞争机制，提升现有港口资源的经济效益
北部湾港口码头资源主要由北部湾国际港务有限公司一家经营，三大港区之间缺乏竞争，在一定程度上导致港口物流成本高、服务水平低。建议北部湾港的开发建设和经营管理适度引入竞争机制，以更好体现市场在资源配置中的决定性作用。通过适度竞争降低物流成本，提升经济效率和服务质量，吸引更多货物走广西，进一步提升北部湾港在南向通道中的交通枢纽地位。
